凹凸精品视频分类视频,日本高清A片视频在,亚洲高清无码簧片,欧美成人h版整片

　　投身"一帶一路"建設，創新做成民族品牌，用中國原創技術服務全球……上海港灣一直在踐行高質量"走出去"--繼創造在沼澤地為印尼建電廠等多項奇跡后，上海港灣集團在2023年早些時候憑技術和成本的優勢，中標印尼雅加達最大的港口建設項目，上海市委副書記、市長龔正出席簽約儀式。

　　至此，上海港灣在參加"一帶一路"建設中，僅印尼就有40多個項目。印尼前總統蘇西洛評價該集團在沼澤地建電廠時說："上海港灣的中國真空技術，把不可能變成可能。"

　　"把不可能變成可能"

　　上海港灣集團成立于2000年，是一家專業從事圍海造地、海灘軟地基處理，為全球客戶提供集勘察、設計、施工、監測為一體的巖土工程綜合服務商。集團董事長、研究員徐士龍就是蘇西諾總統所評價的真空系列技術的發明人。

　　經過多年研發創新，徐士龍獲取"快速"高真空擊密法軟地基處理方法、快速"低位"高真空分層預壓擊密軟地基處理方法和數頭振沖器共振地基處理設備及其方法等專利，并逐步形成了技術體系。

　　這些專利技術針對打地基傳統做法打樁加水泥費材費時的弱點，通過對不易流動水加負氧+正氧形成超過一個大氣壓，從而把水排出形成硬土的原理，一經問世，便受到廣泛的歡迎，在上世紀九十年代末參與上海外高橋二期建設、浦東機場二號跑道建設和臨港新城的建設顯示出強大的優勢和競爭力。其中，臨港新城采用這項技術節約造價近百億，浦東機場二號跑道建設比一號跑道節省174萬立方石料，工期從一號跑道的一年半縮短為6個月。

　　2008年，上海港灣開始"走出去"，在進軍印尼市場時，中標印尼龍灣電廠項目。該項目選址在海邊的灘涂沼澤地，軟土原達20多米。施工前沼澤地人機無法進入，同時還是地震烈度為8度的強地震區，經反復測算，基礎都無法滿足要求。因此，國外專家斷言，現有場地建設電廠不可能。

　　經過謹慎計算、反復論證，上海港灣設計全新方案，應用技術硬是成功地完成了電廠建設，把不可能變成可能。2013年APEC會議期間，習近平主席訪問印尼，發電廠項目獲評中印合作典型項目，被譽為"升級版的中國制造"。

　　隨著上海港灣在印尼的多個項目建成，其技術標準受到印尼政府的高度認可。2016年，受印尼政府委托，上海港灣聯合印尼公共交通部、科技部、印尼巖土工程協會一起制定印尼自己的地基處理國家標準，為中國企業在印尼承接鐵路、公路、機場等重大項目提供了重大幫助。

　　用綠色原創技術造福沿線國家

　　在"一帶一路"沿線國家深耕15年，上海港灣憑借專利技術優勢以及巖土問題綜合解決方案優化能力，秉持"中國原創、服務全球"的理念，先后承接境內外大中型巖土工程項目100多個，且各項行業標桿項目享譽世界，一些項目還打破了發達國家的壟斷。

　　透過上海港灣投身"一帶一路"建設的項目，可以看到其專利技術閃耀的亮點--上海港灣建設的新加坡樟宜機場T5航站樓，項目土地由填海而成，上海港灣牽頭對約360公頃的土地進行地面改善，該項目以工期短、施工安全、無污染、費用低等為特征，為業主節省約25億元人民幣的工程造價，為整體地基處理減少了30萬噸的二氧化碳排放量，還滿足了機場跑道和滑行道等不同功能區的使用需求，交出了高質量可持續綠色發展的"港灣答卷"。

　　印尼雅萬高鐵，是共建"一帶一路"倡議中國和印尼務實合作的標志性項目，上海港灣攜中國標準深度參與并高質量完成了地基部分的處理工作，成功向世界展示了中國標準、中國技術。

　　過去在泰國有關項目建設中，一直是日本和荷蘭的企業承接地基處理。泰國烏塔堡國際機場招標中，上海港灣憑借先進技術和專業的服務能力，獲得了客戶和泰國行業機構的認可，成功打破了日本和荷蘭企業的壟斷。

　　由港灣集團越南公司完成的越南河靜鋼廠地基處理項目，在2017年越南APEC會議期間，作為技術輸出典型案例被中央電視臺報道。

　　迪拜是2020年世博會舉辦地，上海港灣通過無污染的地基處理技術方案與世界巨頭競爭，成功拿下迪拜棕櫚島項目，讓中東從采用歐洲標準到認可中國標準。

　　……

　　強大的技術優勢，確定了上海港灣在行業的領導地位，并榮獲多項殊榮。目前，上海港灣已成為中國軟土地基改良技術委員會主任、中國發明協會副理事長單位，在國內榮獲國家發明二等獎、獲多個省級一、二等發明獎、國家發明創業獎；在國際上獲聯合國知識產權組織授予的"最佳發明金獎"、世界發明協授予最高榮譽--綠色發明榮譽金獎、世界發明者聯合會授予全球發明領域或巨大貢獻的"鮑格胥"發明獎。

　　此外，集團董事長徐士龍受到習近平總書記和二十多個國家領導人的親切接見。作為唯一一家基礎設施建設方面的代表出席了"一帶一路"五周年座談會。參編了國家《吹填土地基處理技術》《化工工程管架、管墩設計規》《海岸軟土地基堤坎工程技術》規范等五項國家標準。

　　解決就業推動發展 創造更多價值

　　在投身"一帶一路"建設中，上海港灣以技術輸出為主。目前，該集團已擁有50余項境內外專利。在全球參建的100多個項目中，因項目需要，上海港灣已在海外以合資或獨資的方式成立了20多個公司，這些公司項目所在國的員工占70%-80%，僅在印尼就幫助當地解決了2000多人的就業問題，間接帶動項目所在國人員就業可達數萬人。

　　通過培訓培養，這些員工中有一部分人正成為公司的骨干。對于上海港灣在投身"一帶一路"建設給當地帶來的變化，他們甚為感佩。

　　柬埔寨姑娘雷觀帖，目前就職上海港灣集團泰國子公司柬埔寨金邊新機場項目部，她在國內大型節目《海外員工看中國》中表示：我們參建了金邊新機場項目，這將是柬埔寨首座4F級機場，工作一年多來，看著項目現場周邊，從原來的荒無人煙，到如今正一點一點繁華起來。柬埔寨金邊新機場的項目建設為當地提供了許多就業機會，項目周邊也逐漸形成商業圈。中國的大力支持，"一帶一路"的規劃和實施，在很大程度上帶動了柬埔寨的發展。

　　"中國公司帶來的前沿工程技術，在印尼得到廣泛應用。我的家人，特別是我的祖父和祖母，為我在一家中國公司工作而自豪。"印尼小伙、上海港灣集團印尼子公司工程經理劉敬協是一名應屆畢業生，短短幾年就成為工程經理。他說公司帶來了許多在印尼其他地方很少見的巖石領域工程技術，自己從中可以學到很多東西。"上海港灣以顛覆行業的新技術立足當地，正在實現中國建造對當地市場的技術替代。中國企業在印尼進行基礎設施投資和建設后，印尼的經濟和社會等方面都開始飛速發展，特別是城郊的發展，這在印尼當地備受認可。"

　　上海港灣用前沿的技術、實實在在的幫助，贏得了項目所在國人民的尊重。上海港灣人"創新做成民族品牌，用中國原創技術服務全球"的理念正在一步一步實現。

　　"我們在'走出去'的過程中，充分發揮港灣的核心技術優勢，高質量完成了一系列項目建設。"徐士龍在接受記者采訪時表示，未來"一帶一路"市場前景廣闊，上海有許多民企技術領先，希望大家能聯合"出海"，爭取讓中國優秀技術抱團"走出去"，為"一帶一路"沿線國家創造更多價值，為人類創造更多福祉。